南橫檜樂遊‧向陽中之關森活趣三日遊
- 2026/07/16
- 3天2夜
- 14,000 起
- 旅遊城市：
- 台東縣/高雄市
- 集合時間：
- 07:10 - 台北車站南一門內(郵局旁)
- 關鍵特色：
- 健行級/電光部落/天龍吊橋/霧鹿峽谷/六口溫泉/天龍飯店/向陽國家森林遊樂區/埡口景觀台/中之關步道/梅山部落巡禮/多多鳥濕地學校/新威遊客中心(鑽石級綠建築)
- 可售：
- 單人房0間雙人房2小床4間名額20人可售人數7 人
- 包含項目：
每人$14,000元 (2人一間-2床房型)；單人住宿$16,800元
(年滿65歲以上本國籍參加者每人減350元，可於報名繳費時扣除，當天請攜帶身分證備查)
(費用包含: 9人座車資、兩晚住宿-2人一間、七餐、臺北-關山火車票、在地導覽、咖啡體驗、專業領隊、旅行業責任險等)- 不含項目：
- ※回程高鐵車票請自理
售價表
- 房型
- 大人
- 敬老
- 單人房
- $16800
- $16450
- 雙人房2小床
- $14000
- $13650
售價及出團日
- 價格 ( 大人 )
- 日期
行程特色
步道分級：健行級
1.美麗又脆弱的南橫公路，歷時4年4個月的興建，連貫南部地區東西橫貫公路，八八風災路段以後，踏上將近13年的重建，2021年終於開放通車，在兼顧生態環境及旅遊需求下，則限制往返天數，是台灣橫貫公路之中最難能可貴的部分，展現人與生態共存與共榮之美。
2.南橫公路的兩端是台東縣與高雄市，沿途風光是原住民族美麗的部落，更是產業多元發展的風景線，關山米與咖啡、梅山的梅子、六龜的山茶等，還有不同海拔高度呈現的森林景觀，交織而成的人文產業是南橫厚實的底蘊。
3.新威行政中心屬於茂林國家風景區地轄管，園區內設有鑽石級的綠建築，還有筆直高大的桃花心木步道，漫步其中伸展身體，為南橫之旅畫下美麗的句點。
每日行程
行程內容
台北(搭乘07:45自強3000-410班次)-11:36抵達關山→電光部落(午餐、部落導覽、電光爆咖啡)→天龍吊橋-霧鹿峽谷-六口溫泉→天龍飯店(晚餐、住宿)
南橫公路~前世今生：關山越嶺道(關山警備道路)
全長約208公里的南橫公路，起點為台南市，終點在台東縣關山鎮，是台灣三大橫貫公路之一，自民國98年八八風災造成梅山至天龍的部分路段大規模地坍塌，又受台灣季風影響，每每推進的公路修復，因荖濃溪暴漲挾帶大量泥石，讓修復之路更顯艱難與漫長，所幸在111年終於全線開放通車，讓南橫公路重新回到旅遊熱點上。而南橫公路的前世今生卻是來自一段長達18年布農族抗日的歷史，其故事主角是大分社的拉荷阿雷兄弟、拉馬達仙仙(號稱抗日三雄)，不滿日本人以強硬的方式壓迫布農族人交出百枝槍械，遂而聯合族人向日本人發出抵抗，日本當局驚覺布農族人的決心意志，以拉庫拉庫溪為界向南至內本鹿，展開『理蕃政策』，自1910年起至1930年之間，共鋪設了八通關越嶺、關山越嶺、內本鹿越嶺三大警備線，徹底壓縮布農族人生活範圍，在這20年之間陸陸續續發生大大小小的事件，頗令日本頭痛卻也感到意外，在台灣高山峻嶺之中的布農族足智多謀，居然能夠堅持長達18年的抗戰，後來在1931年布農族成為台灣原住民族中最後一族歸順的族群，隨著國民政府來台之後，為了讓東西部擁有更加通暢的交通，陸續打通北橫、中橫及南橫(1972年開通，台20線)，過去的關山越嶺道部分路段則成為南橫公路最精華路段(霧鹿-梅山)，開通50年之間提供給喜愛山林的旅人們東西往返，暢遊南橫三星、中之關古道以及向陽國家森林遊樂區(前往嘉明湖國家步道)，而2009年的八八風災帶來了重大災害，封閉將近13年的南橫公路，在2022年採取階段性開放(週二、週四不開放)，終於能夠再度領略自低海拔穿梭在中高海拔精彩又多元的自然生態。
關山鎮~電光部落
逐海而居的阿美族已分佈到屏東的恆春地區，被稱為恆春阿美，清朝道光末年飽受族群擠壓，遂而往東部北方移動至縱谷地帶，輾轉來到現居地台東關山地區，在部落裡傳說此地夜裡時常出現怪火，以為是閃電，里壠的閩南人稱呼閃電為雷公，就將居住在這裡的阿美族部落稱為雷公社。後來，清朝派兵宣戰攻打電光，而部落則使用竹砲還擊(利用巨大的聲響欺敵)，趁夜再近身殺敵，才擊退清兵，首嚐勝利之果的阿美族人，趁勝追擊，埋伏在清兵駐紮的水源上游，施放魚藤，引發身體不適，導致軍心潰散，而電光部落終於獲得安寧，時過百年以後，部落將『竹砲』作為豐年祭的禮砲使用。
寶媽食堂(台東慢食、綠色飲食)
食之風味來自土地的芬芳，透過寶媽巧手設計的電光部落風味，是每位旅人留戀的滋味，那是一種屬於家的味道。部落裡人人稱呼的『寶媽』是長期推動社區工作的潘寶瑩，為了讓部落閒置的空間得以活化，就將其中一處老宅作為預約制的食堂，成功地塑造『食堂開飯』的農村印象，現在的掌廚人則是來自南台灣的小孟，因為愛上縱谷裡散發的慢步調，留在電光部落裡，利用來自於在地的農產，精心烹調出自然風味，同時調降旅人快步調，透過吃食放慢.放鬆與品味，感受簡單惜食的美好。
部落巡禮
座落在中央山脈與海岸山脈的電光部落，隨風飄盪的綠色秧波與黃金稻浪，部落居民親切又純樸的笑容，彷彿就像是回到兒時記憶裡的村莊，沒有煩惱與憂愁，只有快樂相隨，教會、廟宇、咖啡、老厝、裝置藝術，還有說風是雨的縱谷氣候，是電光人的日常生活，而對於返鄉的部落青年來說更是有不一樣的情感，透過青年敘述過去的繁榮勝景，如今地景如舊，離去的人卻不再復返，不免有些唏噓，後來，受花東縱谷國家風景區的輔導，在村莊裡有許多不同的裝置藝術設置，導入喜愛花東的遊客，成功地創造青年在地就業，一改農村只有老人與小孩的印象。跟著部落青年在村莊裡走走看看，從歷史(生活)、地景(生態)、產業(生產)看見不一樣的電光部落。
電光爆咖啡
日據時期開始，在關山鎮設有「咖啡產業株式會社」，並於電光里的山坡上種植咖啡，在極盛期整座山頭都種滿了咖啡，至今仍有一座部落耆老津津樂道的「咖啡山」。國民政府來台以後，台灣沒有咖啡內需市場，咖啡產業逐漸地走出台灣農業市場，而在令人驚怕的921大地震後，台灣各縣市踏上重建之路的過程中找尋在地產業，將『咖啡』又搖進農業生產裡，當然昔日以咖啡作為主要栽種農產的電光部落，如今成為返鄉青年落地生根的就業要素之一。藏於部落之中的日出禾作推出『爆咖啡體驗』，將咖啡生豆放入烤網內，放在卡式爐的爐火上烘焙，烘焙的過程當中，會發出爆裂聲，此時要非常注意火侯與速度千萬不要烤焦囉~也是另類的不插電咖啡體驗!
天龍飯店(昔日的霧鹿溪見張所)
位於台東縣海端鄉的天龍飯店，緊鄰利稻溪(昔稱霧鹿溪)，其前身為霧鹿溪見張所(見張所代表監視之意)，與天龍吊橋約莫於1928-1930年建造完成，當時也設有霧鹿駐在所(位於霧鹿國小所在位置)，其地理位置重要，掌握關山越嶺道自初來往關山之間的鎖扼，隨著歷史推進，物換星移，曾經的霧鹿溪見張所取而代之成為南橫公路上容納量最大的旅宿地點-天龍飯店，2022年重新開放公路通行，一度造成一房難求的盛況，每個人都想在美麗的霧鹿峽谷早晨時光醒來，展開穿越中央山脈的南橫之旅。
天龍吊橋
橫跨霧鹿溪的天龍吊橋，全長110公尺，寬度不到1.5公尺，連接峽谷兩側的崖壁。天龍吊橋曾是日治時期開闢的「關山越嶺古道」，從南橫公路上步行過了天龍吊橋後，沿著當地人整建出來的古道，進行一趟健行之旅。古道全長約1,089公尺，再接上南橫公路，那裡是俯看霧鹿峽谷絕佳視野的好地方。
霧鹿峽谷
大S型的峽谷，色彩斑斕的岩壁，蜿蜒清澈的霧鹿溪湍急而下，雄偉壯闊的峽谷景觀媲美太魯閣國家公園，這裡就是南橫八景之一的霧鹿峽谷。走在南橫公路上經過霧鹿峽谷時，不時可見下方溪谷岩縫中，噴出氤氳裊裊的水蒸氣，滾燙的溫泉從山壁夾縫中湧出，泉水中的礦物質在峭壁上留下黃、棕、黑、墨綠等多種色彩的水紋，猶如一幅幅渾然天成的壁畫，令人驚艷萬分。
六口溫泉
「六口溫泉」位於臺東縣海端鄉，南橫公路179K處。是早年開鑿南橫公路時，築路工人發現有溫泉水順著岩壁湧出，於是挖洞引出溫泉水，工作之餘作為休息舒壓之用。此處的泉脈與碧山溫泉同源，泉質上屬於可飲也可浴的「碳酸氫鈉泉」，清澈無味。由於此處的溫泉從新武呂溪旁的鐘乳石岩壁和溪床流出，非常適合在旅程途中泡腳休息、小憩一會兒，一邊欣賞因溫泉水湧出、結晶形成的美麗鐘乳石岩壁，一邊聽著潺潺的溪水，再享用乾淨泉質烹煮出的香嫩溫泉蛋，也是一趟精實愜意的南橫溫泉小旅行。
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- 天龍飯店
行程內容
飯店(早餐)→向陽國家森林遊樂區(入口-景觀台)→埡口景觀台→午餐(行動糧)→中之關步道(天池-梅山) →伊藍和阿布斯的農場(晚餐-無菜單料理)-梅山青年活動中心(住宿)
向陽國家森林遊樂區(行程僅步行至景觀台)
單程1.5公里
海拔2320公尺的園區屬於霧林帶氣候，因新武呂溪區域的上昇氣流夾帶水氣形成雲霧繚繞的濕冷環境，在這裡雲海便成為了唾手可得之物。向陽國家森林遊樂區自莫拉克風災後休園至今，僅開放銜接嘉明湖國家步道之向陽步道、向松步道、松景步道、松濤步道，向陽除了其壯闊風景，最吸引人的就是豐富的生態環境，森林遊樂區植被主要為臺灣二葉松、紅檜林及臺灣赤楊，另外有臺灣草莓及豐富的蕨類植物。
埡口景觀台.大關山隧道 (依現場狀況停泊休憩)
南橫公路上的埡口是南橫遊玩行程中必經的景點，位處於臺東和高雄兩縣的縣界，海拔2,722公尺的埡口，較為人所知的是長達600餘公尺，穿越中央山脈主脊的大關山隧道，是南橫公路最高點，也是臺灣海拔最高的隧道。大關山隧道分隔了臺灣島東、西兩半部：以西屬高雄市桃源區梅山里；以東屬臺東縣海端鄉利稻村，兩地景觀和氣候呈現差異甚大，位於臺東縣境內的大關山隧道東口，由於受到季風挾帶水汽，在氣流的抬升與地形阻隔下，常在下午時段，於海拔約2500公尺處形成雲海。
中之關步道(天池-梅山)
單程3.5公里
「中之關步道」是關山越嶺道中目前保存最完整的路段，全長3.5公里。玉山國家公園管理處於民國86年整修完成並對外開放，循「長青祠」階梯拾級而上，至祠前平臺緬懷開路先賢， 祠內橫匾上題「靈氣長存」，係公路總局為紀念116名闢路殉難人員而建，供後人感念昔日築路之艱辛。祠前平臺有棵蒼勁挺拔的古松，適與玉山群峰相對應，登臨其上，展望絕佳，由棧道步行至稜線上視野遼濶的觀景臺，感受群山遼繞、青山綠水的氛圍。步道沿途生態豐富，除巨大的紅檜外，植被覆蓋頗為完整，鳥類繁多，沿途更有諸多歷史人文遺跡，如木炭窯、步道上的路緣石及用傳統工法堆砌的駁崁，都頗具歷史意義與價值。還有地處鬱閉的「中之關日警駐在所」舊址，更是值得一探究竟。駐在所遺址位在陡坡平臺上，居高臨下可俯瞰拉庫音溪與荖濃溪交會口，於日治時期還有監控玉穗社布農族人動態的優越性，為當時關山越嶺警備道西段上極重要的據點。而從荒煙蔓草的平臺遺跡，依稀可見其昔日規模。目前此處設置有休憩長椅及解說亭，記述著布農英雄拉荷阿雷的抗日事蹟。
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- 行動糧
- 伊藍和阿布斯的農場-無菜單料理
行程內容
餐廳(早餐)→梅山部落巡禮→六龜-檨仔腳文化共享空間(午餐)→多多鳥濕地學校(導覽、品蜜)→新威行政中心(鑽石級綠建築) →返回高鐵左營站
梅山部落巡禮
人人都知道賽德克族對抗日本人的『霧社事件』，卻對布農族抗日十八年的『大分事件』鮮少了解，其事件主角就是大分社的拉荷阿雷（Dahu Ali）和阿里曼西肯（Aziman Siking）兄弟，由於當時不滿理蕃政策(南蕃槍枝收繳行動)全面解除原住民族的武裝，對於反抗的部落施以武力鎮壓，引起這對兄弟的不滿，以三百壯士之姿，趁夜發起行動並翻山越嶺來到中央山脈西側建立塔馬荷社避開日警的圍剿，開啟抗日十八年的行動，令日本人都佩服的布農族人，最後考慮後代子孫能安全無虞的生長，且關山越嶺道開闢完成，最終做出與日本人講和的決定，成為本島最後歸順蕃，更是日本時代在理蕃史上最重要的句點。因此首批來到梅山的布農族人看見滿山遍野的黃藤，遂稱呼布農語馬舒霍爾(Masuhuaz)，光復以後，才開始栽種具有經濟價值的梅花，改稱為梅山部落。
多多鳥濕地學校(生態導覽、品蜜)
2009年莫拉克颱風重創台灣，台灣各地山區無一倖免，位於高雄市東北部的六龜區，也是重災區之一。多多鳥老師結合社區居民及學童共同打造生態園區，經過近10年的營造，園區內的蛙類、鳥類生態豐富，水池隨便一撈到處可看見蝌蚪、水蠆。創辦人吳憶萍返鄉至今實踐里山精神，從重建、維護、調查、紀錄、收集等長久且持續的作業著，讓這些生態與文化得以保存，近幾年在這裡也持續推廣著生態解說、環境教育、林下經濟，以僅有的時間推廣生態導覽，品嚐外面所吃不到的水錦樹森林蜜，小小的一片天地是創造出來的生態天堂，是六龜孩子的野外觀察基地，是吳憶萍老師(多多鳥)的美麗田園夢。
新威行政中心(鑽石級綠建築)
跨越兩大縣市(高雄市、屏東縣)的茂林國家風景區，轄內管理有桃源區、六龜、三地門、瑪家、霧台等六大鄉鎮，以曲流、岩雕、山川、峽谷、瀑布、吊橋、溫泉、石板屋及原民文化等景觀資源聞名，其中最新設立的新威行政中心以綠建築工法規畫設置，將原先新威苗圃(全台最大苗圃之一)重新設計，讓佔地六公頃的森林，改造成適合普羅大眾親近熱帶森林的景點，而新威行政中心擁有一條最美的桃花心木林道，每到樹葉變色落下鋪滿在步道上，霎時間就成為拍照熱點，推薦旅人來到茂林國家風景區新威行政中心，除了要享受森林更不要錯過在桃花心木林道上留下一張美照唷!
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- 檨仔腳文化共享空間
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其他說明
生態旅遊共同守則
1.請注意環境保護，確實履行垃圾分類、資源回收、垃圾減量，並將人為污物依規定妥善處理或攜回，將旅遊活動對環境的衝擊減至最低。
2.守秩序、重整潔、不喧嘩，靜觀生態之美。
3.自備購物袋，減少使用紙與塑膠避免買多重或過度包裝之商品。
4.遊程中主動節約用水用電。
5.請配合團體活動時間，注意領隊宣布集合時間。
6.為減少旅遊活動對自然及社區環境的衝擊，我們依不同的旅遊主題訂定「敏感性旅遊活動指引」請點選參閱：https://www.ecotourtaiwan.com/sensitive-excursions-guidelines/高鐵乘車建議
回程班次：班次676車次-18:35左營出發，20:33抵達台北報名繳費後取消之規定
1.距出發日前第41天以前取消扣活動費用5%；出發日前第31天以前取消扣活動費用10%；出發日前第21日～第30日以內扣20%；出發日前第2日～第20日以內扣30%；出發前一日扣50%；出發當日未到則扣全額100%。
2.其他事項按照「國內旅遊定型化契約書」規範執行。
